Ветер дальних странствий
Кто из нас не пел в юности про то, как «в флибустьерском дальнем синем море бригантина поднимает паруса»? Алые иль белые, они остались для большинства из нас красивой мечтой, символом несбывшегося. Но не для всех! В Самаре есть люди, поднимающие паруса в дальних морях и океанах.
Президент Грушинского клуба Борис Кейльман – из их числа. В сентябре этого года он совершил уже десятое плавание на голландской шхуне «Banjaard» по Балтийскому морю – из германского Киля в датский Копенгаген с заходом в шведский Хельсингборг. Это путешествие под парусами – еще одна замечательная традиция Грушинского фестиваля. На борту шхуны собираются верные друзья фестиваля - его спонсоры, без бескорыстной помощи которых фестиваль сегодня просто бы не состоялся.
Предыстория этих плаваний такова. Летом 1988-го первой зарубежной гостьей за время проведения Грушинских фестивалей на Мастрюковских озерах стала студентка факультета журналистики Берлинского университета Инга Кляйн. Пригласил ее гастролировавший в Германии Олег Митяев.
Инга ни слова не знала по-русски, но приехала в неведомую ей страну (позже она выпустила толстую книгу «Россия молодыми глазами»). Восхитившись Грушинским фестивалем, немецкая гостья пригласила к себе в Германию на две недели восьмерых организаторов фестиваля, которых прекрасно приняли в своем доме ее родители-учителя. Их – ответно – позвали на Грушинский-89, свозили на парусных ялах в Жигулевскую «кругосветку». Озвученный в фильме «Мимино» принцип («Мне приятно, что тебе приятно, что мне приятно») сработал «на все сто». Осенью 1990 года Инга с родителями приготовили самарцам сюрприз – десятидневное плавание на 24-местной парусной шхуне «Banjaard», приписанной к голландскому порту Кампен. Тогда-то и состоялось первое знакомство Б. Кейльмана и наших земляков с молодой женщиной – капитаном «Banjaard’а», преподавателем морского колледжа и редактором морского же журнала Эйф Виллемс.
Двухмачтовая шхуна длиной 28 метров с 26-метровыми фок- (носовой) и грот-мачтой (главной) вооружена косыми парусами и небольшим двигателем. Такой не нужна многочисленная команда. «Banjaard'ом» управляли Э. Виллемс, штурман Нольди и боцман Юланда, ставшая позже театральной художницей.
Первые впечатления всегда самые сильные. Для большинства оказавшихся на борту «Banjaard’а» самарцев это было первое заграничное путешествие. Морское! Каботажное (в прибрежных водах) плавание вдоль живописной страны-сказки Голландии в компании с немецкими друзьями под звуки неразлучной спутницы гитары – разве такое забудешь?
С петровских времен известно, что голландцы – прирожденные моряки. Но чтоб еще и морячки? Эйф разрушила привычный стереотип «морского волка». Судоводитель она дипломированный, опытный. Сейчас в капитанском рейтинге Голландии – на третьем месте (ныне она командует уже большой шхуной «Europe»). Ходила по Тихому, Индийскому, Атлантическому океанам. Несколько лет к берегам Антарктиды водила парусники, с которых японские ученые вели подсчет популяции морских слонов. Пять лет назад Б. Кейльман с самарскими друзьями помогал Э. Виллемс перегнать другую шхуну – «Meander» - из Голландии до Канарских островов, откуда Эйф продолжила свой путь в Антарктиду.
Вот с этой-то интереснейшей (и привлекательной) женщиной познакомились двенадцать лет назад самарцы. Общались они с Эйф и немецкими друзьями по-английски. Волжане в том первом плавании в грязь лицом не ударили: ставили паруса, драили палубу, поочередно дежурили на камбузе, потчуя компанию борщом, пельменями. Выяснилось, кстати, что иностранцы просто-напросто не знали ни гречневой, ни пшенной каш, благо что предусмотрительные земляки наши захватили их из дома с избытком. И, конечно же, пели бардовские песни, показывали сделанные на Грушинском фестивале снимки и видеозаписи. Это впечатлило Эйф, она загорелась идеей пройти на «Banjaard’е» по Волго-Балту в Самару. Подвели… высокие мачты шхуны – они, увы, не проходят под волжскими мостами. Эйф на следующий же год прилетела к нам на фестиваль с Ингой и Нольди. Гора с тысячами ночных фонариков, плавучая эстрада-гитара, традиционная Жигулевская «кругосветка» и вечер-встреча с самарцами в переполненной «Звезде» – свои впечатления от увиденного Эйф изложила в прекрасно иллюстрированной статье «Вудсток на Волге». Голландия узнала о Грушинском фестивале.
Прорубленное «окно в Европу» со временем трансформировалось в широко распахнутые двери. У подаренного экипажу «Banjaard’а» самовара самарцы теперь – свои люди. Но не только самарцы. Поднимали паруса на шхуне Александр Городницкий, Юлий Ким, Леонид Сергеев, Галина Хомчик, Андрей Баранов, Вадим и Валерий Мищуки. А Валерий Боков (он, кстати, был на шхуне и в сентябре с.г.) посвятил женщине-капитану песню. В свою очередь, Э. Виллемс не раз гостила на Грушинском, где теперь есть «морской остров» Эйф-таун с алыми парусами на матчах, где встречаются друг с другом те, кто ходил по морю на «Banjaard’е». А ходили на судне под командой Э. Виллемс наши земляки много куда – в Англию, Францию, Швецию, Данию, Испанию, Португалию, на Канары. Поднявшись однажды по Темзе, например, трое суток простояли в Лондоне прямо у знаменитого Тауэр-бридж. Во французском Бресте повстречали местного старика, который спел им «по долинам и по взгорьям» на русском языке. Во время Второй мировой тот, оказалось, воевал в отряде маки вместе с бежавшими из плена русскими. А как-то на родине Эйф в порту Энкхаузен пообщались со свежеиспеченными и весьма благополучными «голландцами» – мужем и женой из Саратова. Узнав же, что перед ними «грушинцы» с Волги, женщина неожиданно разрыдалась. Когда–то и они бывали на фестивале. Что поделаешь – ностальгия…
Самарцы по-прежнему ходят под парусами «Banjaard'а», который последние два года водят ученик Эйф – голландец Мишель и его жена-немка Клаудиа (по-русски Миша и Клава). В октябре 2001 года в немецком Ганновере на всемирную парусную регату собрались сотни судов. Россию представляли парусники «Седов» и «Крузенштерн», а Э. Виллемс привела свою «Europe».
Капитан четырехмачтового барка-красавца «Крузенштерн» Геннадий Васильевич Коломенский устроил прием в честь приплывших в Ганновер на «Banjaard’е» бардов. Был среди них и «живой классик» А. Городницкий, автор песни-гимна этого судна «Паруса «Крузенштерна».
Построенный еще в 1913 году «Banjaard» по сей день на плаву. Его нынешний капитан Мишель в начале зимы 2002 года впервые побывал в России, где катался вместе с самарцами на лыжах в башкирском Белорецке. Он сообщил, что на будущий год приведет «Banjaard», которому как раз «стукнет» 90 лет, в Питер, откуда тот с нашими бардами на борту пойдет в Скандинавию.
Две сентябрьские недели провели Б. Кейльман и семь самарцев на «Banjaard’е» вместе с членами клуба московских теплоэнергетиков «Флогистон» (Генеральными спонсорами Грушинского фестиваля). На шхуне они держали поднятым флаг России, который неизменно, где бы они ни находились, привлекал внимание немцев, датчан, шведов.
В одном из портов волжане повстречали памятный им по 1998 году «Meander». Нынешний его капитан Херетт с женой Ингалой нанесли визит на борт «Banjaard’а» и рассказали, как после ледовой эпопеи Э. Виллемс в Антарктиде они семь месяцев (!) вели «Meander» назад в Голландию. Узнав, что погодные катаклизмы в Европе (ураганы, наводнения) не помешали россиянам с «Banjaard’а», «миандровцы» объяснили это голландской поговоркой: «Когда летят ангелы, небеса улыбаются». Ангелами, стало быть, они признали наших земляков-самарцев.
Валерий Осечкин
